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| （原文為To Fly Or Not to Fly，是模仿莎士比亞悲劇：「哈姆雷特」中，那位誓言為父報仇的憂鬱王子哈姆雷特的名言：「To
Be Or Not to Be, That Is The Question.」個人覺得蠻有趣的，供大家參考。）
在常見問題中，有一個問題出現的頻率令人驚訝，就是：「能不能和兔子一起坐飛機？」根據我個人的經驗，這是可行的，但是你確定真的要這樣做？ 搭乘旅客側寫 想像你自己是一隻小動物，待在一個有巨大噪音，而且不時厲害震動的機器裡好幾個小時；你的耳朵可能會不舒服，覺得有泡泡不停地冒出來，也許這還是你這一生中第一次有這樣的體驗。莫名的噪音聲響好像永遠不會停止一樣。你所處地方（別忘了，你現在是在一個僅足你容身的箱子裡）的空氣又熱又糟，甚至會很冷。最後好不容易可以落地了，走出來伸展一下筋骨，你卻又發現自己在一個完全陌生的地方。問問你自己，你的寶貝兔子需要體驗這樣的感覺嗎？ 絕大部份的兔子都是家庭至上主義者，不喜歡到公眾場合。當你和兔子一起出門，到達目的地時，他是在外出籠中縮成一團，還是門一打開，就快樂地蹦出來？一隻個性冷靜，可以適應長途車程和新環境的兔子，比較有可能忍受飛機的噪音和持續的震動。 個性容易緊張，或是害怕吸塵器聲音，在車上時會發抖，或是年紀比較大，或有其他健康問題的兔子，即使是一趟平順簡短的旅途，對他們來說也會造成過度的緊迫。坐飛機可能會危急他們的健康 - 甚至更糟。即使是已經習慣坐車旅行的兔子，也會覺得坐飛機是一件詭異和可怕的事。兔子受到緊迫的症狀，通常以拉肚子、異常安靜、暴躁有侵略性，或拒絕吃飼料的形式呈現。
算算時間長短你要出門多久呢？如果不超過一個月，那用不著讓你的兔子承受坐飛機時的緊迫。飛機的飛行時間有多久？如果你有兩個選擇：坐一個小時飛機，或是開十個小時的車，那坐飛機可能會比較好。但如果飛行時間需要整整一天（譬如從美國東岸到西岸），這對兔子來說又太多了。長途飛行會讓兔子覺得疲累，而且可能要好幾天才能恢復過來。對一隻精神容易緊張的兔子來說，開四天的車，會比坐一整天的飛機（加上往返機場的路途）來得舒服且不具威脅性。
常常坐飛機？不要這麼做當我還是個學生的時候，不管我到哪裡（包括三次從加州到德州來回的長途飛行，因為每到放寒暑假，我就會回德州找親戚，住上五個星期），我的垂耳兔Patrick總是跟在身邊。生性悠閒隨性的Patrick在搭飛機前，已經是個經驗豐富的旅行者（我們常常一起開車、坐巴士和地鐵），而且他似乎對搭飛機並無所懼。但是Holly（她不久後成為我家的一員）在第一次搭飛機前，並沒有太多的旅行經驗，而且看起來不太能想像四處為家的感覺，所以那一次我並沒有帶著他們和我一起走，而是將他們留在家裡，並請一位仔細篩選過的兔子保姆來照顧他倆。五年後，當我們必須旅行大半個北美洲搬到新家時，Holly已經比較習慣旅行，而且看起來對坐飛機也不是那麼害怕；然而當我們到達新家時，有六個星期她一口飼料也不吃。這可能是因為搭飛機，或是搬家所造成的緊迫現象，也可能會花上她一段時間來適應當地的環境。 現在我仍舊常坐飛機，但是我的兩隻兔子則留在家裡。我永遠不會讓Tina，這隻反應極佳的看門兔去體驗坐飛機的恐怖。從前和Patrick一起坐飛機的時候，我總以為兔子就是這樣，不會怕坐飛機，也不在乎出遠門看看這個世界。但現在我認識了許多其他的兔子，才了解到Patrick是一個令人驚奇的例外。儘管我目前的工作需要常常做空中飛人，但我還是希望不要有必須帶兔子坐飛機的那一天。
上路的機票一旦決定要帶兔子一起坐飛機，除了擔心飛航安全，另一件最令人憂心的事，就是能否找到一家航空公司可以讓兔子上飛機。有些航空公司不接受任何寵物，極少數的航空公司則會允許客人帶兔子一同進入客艙，有些則會允許其他動物進入客艙，但兔子卻必須留在貨物艙。當然，隨時隨地和兔子在一起是最安全的方法。待在貨物艙的動物，通常都會被要求待在那種可以塞在乘客座位下的外出籠裡（動物明星或是高貴有名的動物，有時候會有自己的機位，當然，要花上一大筆錢就是），這種籠子只有20x43x30公分大小，對一些體型比較大的兔子來說，就顯得太小了。如果不確定自己的兔子能不能塞得進這種籠子，可以帶著兔子去寵物用品店，當場借一個籠子來試試看。 如果你的兔子唯一出門的機會就是去看獸醫，並沒有出過遠門，你可以在坐飛機前，為她作好準備，讓她知道在外出籠中，即使旅行的時間加長了，也不用害怕。至少在坐飛機前的一個月，每天都要用外出籠帶她出去一次。先從短程的距離開始，慢慢地加長距離，直到離家有一個小時（甚至更多）的路程；盡量讓兔子覺得這樣的旅行方式很不錯，讓她了解在外出籠內的旅行，只是一種等待，而不須害怕擔憂。
美妙的飛行既然一次只能有一隻寵物進入客艙（譯者註：這應是美國航空公司之規定），事前的預約是必需的。如果你搭乘的航空公司准許讓其他有毛的生物進入客艙，但卻規定兔子必須待在行李中，讓你覺得不公平，可以藉由向航空公司上層反應，取得官方授權，證明你可以帶家兔登機（因為當初立下這條規定的人，似乎只把兔子當成實驗樣本和家畜，你也許可以說服他們，家兔也可以成為很棒的家庭成員）。如果你沒時間做這些事，有些和兔子一起坐過飛機的人會建議，在作預約時，乾脆都不要說自己帶的是兔子；在檢查處接受詢問和登機時也要格外小心，不要漏了馬腳。「更新日期12-2-96：那些航空公司可以讓兔子待在客艙，及一些你可以去遊說讓他們改變政策，讓兔子進入客艙的航空公司資訊，可以在http://fig.cox.miami.edu/Faculty/Dana/activist.html這獲得」 可憐的小兔子只能待在貨物艙的規定，讓許多人開始想法子讓兔子能和他們一起進入客艙，故事情節還不只一種。一種情節是有人分不清兔子和貓，就讓兔子上了機。另外一個人則打算把她的兔子打扮成一個新生嬰兒，不過後來她發現兔毛掉得比毯子上的毛還要兇，這個計畫只好作罷。
被放逐到貨物艙如果你能帶兔子進客艙，讓他待在你位置下的外出籠裡，最好不要把他放出來，因為可能會打擾到其他旅客。處在緊迫狀態下的兔子容易掉大量的毛，坐在你後頭有氣喘的旅客，或是待會要坐在你位置上，有過敏體質的旅客，都會很感激你沒有將兔子抱出來，迫使他們吸進兔毛。此外，你的舉動也可能會影響到這家航空公司未來對兔子的政策。Kumi Boutz和她的兔子Shigeru就因為以前乘客的所作所為而受到波及。去夏威夷觀光的時候，Kumi遇見了一隻需要新家的兔子，這隻兔子是這麼地吸引她，所以她決定要收養他，帶他回加州。她的機票規定，在美國境內的其他航線，兔子可以帶上機，但從夏威夷到內陸的航線，兔子則不準帶進客艙。似乎是從前有隻兔子在飛行時從外出籠裡跑了出來，把客艙弄得一遢糊塗，在抓到之前，幾乎讓整個飛機的服務停擺。也因此Shigeru只好孤單單地在貨物艙裡渡過長途的飛行（幸好他還蠻適應的這趟飛行和他的新家）。飛機的貨物艙溫度很高，而且空氣會加壓；儘管讓動物上飛機的航空公司會親手把動物的外出籠放上飛機，但他們可沒有保證處在兩架噴射引擎中間的動物，聽力能受到保護。不同的動物，都必須進入同樣的外出籠才能上機，價錢也是一樣。地面溫度也很重要，因為如果出發地點或目的地的的地面溫度（機場地面多以柏油鋪成）過高或過低，他們便無法運送動物登機，所以你可能必須調整起飛和到達目的地的時間，最好是一天中稍早或稍晚的時段。想到知道動物運輸的相關規定，可以寫信給Animal Care-APHIS, US Dept. of Agriculture, Hyattsville, MD 20782。
飛行時動物的機票，單程，當日購買，約五十塊美金，在客艙或貨物艙都是一樣的價錢。飛行前十天，必須取得寵物的健康證明。至於鎮靜劑的使用，我問過的獸醫師告訴我，鎮靜劑只會讓動物無力，反而更讓他們覺得這是一場很詭異的旅行。 我會在外出籠裡放一些乾草，讓他們可以吃一點，還有紙巾，以防他們尿尿。旅行中的兔子在運送中不需要食物和飲水，所以落腳後再把這些東西拿出來吧！同時也要記得在隨身行李中放一些兔子飼料，以防行李遺失。帶足量的飼料，好和當地所產的飼料混合使用，讓兔子慢慢適應當地的飼料。
回到地面Patrick和我第一次經歷一場大地震時，我不了解為什麼他可以還是趴在那裡不動，冷靜得很。後來我才知道，地震二十秒，和在飛機上兩個小時比起來，根本不算什麼。
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